常見(jiàn)問(wèn)題
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常見(jiàn)問(wèn)題
常見(jiàn)問(wèn)題
螺桿泵的分類(lèi)與保溫泵的結構特點(diǎn)
螺桿泵是依靠泵體與螺桿所形成的嚙合空間容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉泵，按驅動(dòng)形式可分為地面驅動(dòng)和井下驅動(dòng)，按螺桿數目可分為單螺桿泵、雙螺桿泵、三螺桿泵以及五螺桿泵。
作為一種新型的輸送液體的機械，對于石油的開(kāi)采有重要意義。但是，螺桿泵采油系統在實(shí)際運行中也存在諸多問(wèn)題，例如桿管磨損、磨損井問(wèn)題等，所以加強對其技術(shù)的改進(jìn)，提升采用速率，帶來(lái)經(jīng)濟效益。
磨損一般分為磨粒磨損、腐蝕磨損、疲勞磨損、粘著(zhù)磨損以及摩擦磨損等，磨損程度主要取決于設備材料的性能、法向壓力以及滑動(dòng)速度等，一般磨粒磨損和摩擦磨損較為嚴重。下面主要對桿管磨損和磨損井方面的問(wèn)題及原因進(jìn)行分析。
一、磨損井方面的問(wèn)題及原因
①磨損部位：通常情況下，螺桿泵井的磨損部位在中下部，其磨損率在80%以上，磨損部位越向下，磨損程度越嚴重。
②轉速角度：當轉速速率過(guò)高時(shí)，可能會(huì )加強螺桿泵井的磨損程度。
③磨損角度：由于抽油桿位于油管壁上，所以油管壁有一側會(huì )存在磨損情況，此外，井桿在轉動(dòng)時(shí)會(huì )與管壁產(chǎn)生摩擦，管壁內部也會(huì )受到磨損，其桿箍位置會(huì )出現嚴重的磨損。
二、桿管磨損方面的問(wèn)題及原因
桿管是螺桿泵運行過(guò)程中容易出現磨損的部位，究其原因主要有以下兩點(diǎn)：一是油管彎曲導致桿管磨損，在鉆井中，如果井身的彎曲曲率半徑較小，會(huì )造成井筒彎曲，因其形似“狗腿”，所以稱(chēng)之為“狗腿”彎曲，進(jìn)而導致油管彎曲；此外，螺桿泵井如果采用的支撐卡瓦，也會(huì )導致油管彎曲。二是由于離心慣性力作用引起的桿管磨損，在旋轉過(guò)程中，桿柱的彎曲撓度如果達到其和油管的徑向間隙時(shí)，會(huì )產(chǎn)生摩擦磨損；轉速和扶正器間距對彎矩會(huì )產(chǎn)生影響，轉速與扶正器間距與彎矩成正比，即當轉速較不錯且扶正器安裝較少時(shí)，彎矩會(huì )增加，桿管的磨損幾率也會(huì )隨著(zhù)彎矩的增加而增加。
保溫泵具有良好的使用結構，在使用性能中占有重要的作用和性能，能夠在使用中充足展現良好的性能優(yōu)勢，按照實(shí)際的發(fā)展趨勢進(jìn)行良好的發(fā)展。經(jīng)常檢查地腳螺栓的松地情況，瀝青保溫泵的泵殼溫度與入口溫度是否一致，出入口壓力表的波動(dòng)情況和泵的振動(dòng)情況。
保溫泵結構特點(diǎn)：
一、保溫泵的保溫蒸氣管路通過(guò)法蘭或絲口與外界保溫蒸汽系統聯(lián)接。
二、保溫泵與電動(dòng)機連接選用加長(cháng)便拆式聯(lián)軸器。
三、鑄鋼保溫泵系臥式徑向部分后開(kāi)門(mén)結構，檢修時(shí)不用拆卸管路。
四、有體是軸向吸入，徑向排出中間支承。
五、軸承用稀油潤滑，軸承架裝有油位計和水冷裝置。
保溫泵的拆卸過(guò)程：
一、從泵臺上拆除保溫泵：
維修時(shí)可將泵從泵臺上拆下或通過(guò)拆除中間聯(lián)軸器的方法將泵解體而不動(dòng)泵和連接管線(xiàn)。
二、假如，拆閥：
假如保溫泵泵上裝有閥，松開(kāi)閥與泵蓋或泵體連接的螺栓，就可拆下閥。
三、拆除保溫泵的后蓋：
1、假如后蓋上有閥。后蓋可與閥整體拆下；
2、拆下后蓋前，應做一個(gè)泵蓋與泵體相對位置的標記，拆除后蓋螺栓，拆下后蓋。注意：當拆除泵后蓋時(shí)，從動(dòng)齒輪通常連在齒輪軸上，應當避免將后蓋朝下，防止從動(dòng)齒輪滑落造成傷害或齒輪損壞。
四、后蓋墊片的拆除
當沒(méi)有新的密封墊片，而舊的密封墊片沒(méi)有破壞時(shí)，舊的密封墊片仍可使用。
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