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泊頭市特種泵閥制造有限公司
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常見(jiàn)問(wèn)題
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管道質(zhì)量控制探討跟密封漏油解決方案
(一)、石油管道質(zhì)量控制探討
加強材料控制。材料控制是齒輪泵石油管道安裝質(zhì)量控制的重要環(huán)節。需對管道、管件、閥門(mén)、防腐材料及其標準件進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)復驗，不得有影響強度和管路密封性的缺陷，確保用于管道施工的零件符合設計圖樣和國家標準規范規定。對閥門(mén)、螺釘、螺母、焊接材料等標準件和輔料的型號、規格、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)批號等與質(zhì)量證明文件的一致性進(jìn)行檢驗，必要時(shí)需做硬度等機械性能試驗?，F場(chǎng)原材料擺放有序，焊接設備、吊裝設備等均在設備檢定期內。
嚴格執行工藝規范。嚴肅工藝紀律是保證齒輪油泵石油管道安裝質(zhì)量的關(guān)鍵。如閥門(mén)試壓后，應將內部水排空，需要涂油防銹的涂油脂，但對于輸送具有一定壓力的壓縮氧氣時(shí)，因流動(dòng)的氧氣易與管路中的油脂、鐵屑或有機物發(fā)生碰撞、產(chǎn)生摩擦，導致燃爆，則不得涂油；對不銹鋼閥門(mén)進(jìn)行水壓試驗時(shí)，為避免氯離子與奧氏體不銹鋼一起運行時(shí)的應力腐蝕，水中氯離子含量不得超過(guò)100ppm；應對安裝管材進(jìn)行全數檢驗；對合金鋼和不銹鋼管，下料時(shí)應采用鋸割、砂輪片等機械方法，不得使用氣割或電焊切割；彎管時(shí)，由于熱彎需對管道加熱而引起管材機械性能的變化，所以應盡量采用冷彎。
強化焊接質(zhì)量控制。焊接質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到管道的質(zhì)量。焊接前應進(jìn)行件確定，焊接人員應根據焊接工藝、焊接作業(yè)指導書(shū)以及焊接工藝卡，嚴格按照焊接順序和質(zhì)量規程進(jìn)行焊接。焊接后應對焊縫進(jìn)行細致檢查，并采用抽樣的方式，對焊接質(zhì)量進(jìn)行驗收，確保焊接的。對需要進(jìn)行熱處理的焊縫，要嚴格遵守先檢測后處理原則，在無(wú)損探傷合格后進(jìn)行。
科學(xué)安裝閥門(mén)，確保工程的。閥門(mén)應安裝在方便操作的位置上，為縮小管道之間間距，管道安裝時(shí)，應將閥門(mén)錯開(kāi)放置。水平管道上的閥門(mén)，不得采用垂直向下的安裝方式，較重的閥門(mén)應使用恰當工具進(jìn)行吊起安裝；用于石油管道上的閥門(mén)試壓合格；石油管道安裝中，嚴禁發(fā)生將低壓閥門(mén)用于高壓管道上、管道上單向閥反裝等現象。
注重防腐工序。采用新工藝，解決不銹鋼泵管道的防腐問(wèn)題，也是提高管道安裝質(zhì)量和使用壽命的重要舉措。目前我國普遍使用的是將價(jià)格低廉的瀝青涂刷于石油管道上的方法。
工程施工變是石油管道安裝工程中常見(jiàn)問(wèn)題，工程管理人員應積協(xié)調設計、生產(chǎn)、監理、施工等各單位，進(jìn)行、快速的調整，避免管道安裝作業(yè)陷入無(wú)序狀態(tài)。
檢驗驗證。齒輪油泵管道安裝完畢，還進(jìn)行外觀(guān)檢查等檢驗，焊縫內部的質(zhì)量情況通過(guò)無(wú)損檢測進(jìn)行；管道系統的質(zhì)量情況則通過(guò)耐壓試驗進(jìn)行驗證。
綜上所述，石油管道安裝是一個(gè)復雜的系統工程，只有從“人、機、料、法、環(huán)”五大質(zhì)量因素出發(fā)，對施工過(guò)程常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行分析和研究，加強過(guò)程控制和檢驗，才能切實(shí)提高石油管道安裝質(zhì)量水平。
(二)、齒輪油泵密封漏油解決方案
“齒輪油泵密封漏油”，即液壓油或機油將骨架油封擊穿而溢出。此現象普遍存在，齒輪油泵竄油嚴重影響機械設備的正常工作和齒輪油泵的使用可靠性及環(huán)境污染。為利于問(wèn)題的解決，現對齒輪油泵油封竄油故障的原因和控制方法進(jìn)行分析。
1.零部件制造的影響
（1）油封。
如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，不銹鋼齒輪油泵裝入主機后竄油。此時(shí)應換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀（國產(chǎn)油封與國外先進(jìn)油封相比差距較大）。
（2）齒輪泵的加工、裝配。
如若齒輪泵加工、裝配有問(wèn)題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，會(huì )造成油封偏磨。此時(shí)應檢查前蓋軸承孔對銷(xiāo)孔的對稱(chēng)度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。
（3）密封環(huán)材質(zhì)及加工。
若存在此問(wèn)題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進(jìn)入骨架油封處（低壓通道），因而油封竄油。此時(shí)應檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工。
（4）變速泵的加工。
從主機廠(chǎng)得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問(wèn)題較嚴重，因此變速泵的加工對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過(guò)變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉中心的跳動(dòng)超差（垂直度），也會(huì )使齒輪軸回轉中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過(guò)程中，應檢查回轉中心對止口同軸度及對止口端面的跳動(dòng)。
（5）CBG齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不通暢，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過(guò)對此處改進(jìn)后，泵的竄油現象有了明顯的改變。
