泊頭市特種泵閥制造有限公司
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齒輪油泵隨著(zhù)齒輪的轉動(dòng),困油區的容積大小發(fā)生變化。當容積縮小時(shí),由于無(wú)法排油,困油區的油液受到擠壓,壓力急劇升高;隨著(zhù)齒輪的繼續轉動(dòng),閉死容積又逐漸變大(前面一對嚙合輪齒處于即將脫開(kāi)的位置時(shí),閉死容積為大),由于無(wú)法補油,困油區形成局部真空。油液處在困油區中,需要排油時(shí)無(wú)處可排,而需要被充油時(shí),又無(wú)法補充,這種現象就叫做困油。
為了使齒輪油泵能連續平穩地供油, 使齒輪嚙合的重疊系數ε>1,以工作的任一瞬間至少有一對輪齒在嚙合。由于ε>1,會(huì )出現兩對輪齒同時(shí)嚙合的情況,即原先一對嚙合的輪齒尚未脫開(kāi),后面的一對輪齒已進(jìn)入嚙合。這樣就在兩對嚙合的輪齒之間產(chǎn)生一個(gè)閉死的容積,稱(chēng)為困油區,使留在這兩對輪齒之間的油液困在這個(gè)封閉的容積內。
1)困油現象的危害:
使閉死容積中的壓力急劇升高,使軸承受到很大的附加載荷,同時(shí)產(chǎn)生功率損失及液體發(fā)熱等不良現象;溶解于液體中的空氣便析出產(chǎn)生氣泡,產(chǎn)生氣蝕現象,引起振動(dòng)和噪聲。
2)困油現象:
在齒輪油泵的側板上或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽。非對稱(chēng)式, 在任何時(shí)候都不能使吸油腔與壓油腔相互串通;這樣的齒輪泵不能反轉。
3、齒輪泵的泄漏及補償措施
齒輪油泵存在著(zhù)三個(gè)產(chǎn)生泄漏的部位:齒輪端面和端蓋間;齒頂和殼體內孔間以及齒輪的嚙合處。其中齒輪端面和端蓋間泄漏量大,占總泄漏量的75~80%。
4、提高外嚙合齒輪泵壓力的措施
端面間隙自動(dòng)補償原理:
利用 的通道把齒輪油泵內壓油腔的壓力油引到浮動(dòng)軸套的外側,作用在 形狀和大小的面積上,產(chǎn)生液壓作用力,使軸套壓向齒輪端面,這個(gè)力 大于齒輪端面作用在軸套內側的作用力,才能在各種壓力下,軸套始終自動(dòng)貼緊齒輪端面,減小齒輪泵內通過(guò)端面的泄漏,達到提高壓力的目的。
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