泊頭市特種泵閥制造有限公司
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1、優(yōu)先流量控制
不論齒輪泵的轉速、工作壓力或支路需要的流量大小,定值一次流量控制閥總可設備工作所需的流量。在這種回路中,泵的輸出流量 大于或等于一次油路所需流量,二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥(比例閥)將一次控制與液壓泵結合起來(lái),省去管路并外泄漏,故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應用是汽車(chē)起重機上??梢?jiàn)到的轉向機構,它省去了一個(gè)泵。
負載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能相近:即無(wú)論泵的轉速、工作壓力或支路抽需流量大小,均提供一次流量。但僅通過(guò)一次油口向一次油路提供所需流量,直至其大調整值。此回路可替代標準的一次流量控制回路而獲得大輸出流量。因無(wú)載回路的壓力低于定值一次流量控制方案,故回路溫升低、無(wú)載功耗小。負載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣,其典型應用是動(dòng)力轉向機構。
2、旁路流量控制
旁路流量控制閥可與限定工作流量(工作速度)范圍的中團式負載傳感控制閥一起設計。此種型式的齒輪泵回路,常用于限制液壓操縱以使發(fā)動(dòng)機達佳速度的垃圾運載卡車(chē)或動(dòng)力轉向泵回路中,也可用于固定式機械設備。
3、干式吸油閥
干式吸油閥是一種氣控液壓閥,它用于泵進(jìn)油節流,當設備的液壓空載時(shí),僅使流量(〈18.9t/min)通過(guò)泵;而在有負載時(shí),全流量吸入泵。這種回路可省去泵與原動(dòng)機間的離合器,從而降低了成本,還減小了空載功耗,因通過(guò)回路的流量保持了設備的原動(dòng)機功率。另外,還降低了泵在空載時(shí)的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內燃機驅動(dòng)的任何車(chē)輛中開(kāi)關(guān)式液壓系統,例如垃圾裝填卡車(chē)及工業(yè)設備。
4、液壓泵方案的選擇
目前,齒輪泵的工作壓力已接近柱塞泵,組合負載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性,這就意味著(zhù)齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來(lái)愈模糊了。
合理選擇液壓泵方案的決定因素之一,是整個(gè)系統的成本,與價(jià)昂的柱塞泵相比,齒輪泵以其成本較低、回路簡(jiǎn)單、過(guò)濾要求低等特點(diǎn),成為許多應用場(chǎng)合切實(shí)可行的選擇方案。
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