先在齒輪油泵管道安裝之前技術(shù)人員應當進(jìn)行細致的規劃，根據工程的實(shí)際情況制定合理的安裝方案，在設計過(guò)程中應當統籌考慮，將工程的問(wèn)題、經(jīng)濟效益、操作維修和各方面的要求都規劃在內，盡量做到內外協(xié)調。其次在管道安裝的過(guò)程中應當先確定管道的具體安裝路線(xiàn)和敷設管道的方式。管道安裝在居民區或工業(yè)區內要在考察周?chē)ㄖ锖徒煌ǖ缆返幕A上進(jìn)行，在確定路線(xiàn)的過(guò)程中要盡量避免周?chē)慕ㄖ?，同時(shí)也要避免和鐵路和公路等運輸道路形成交叉。一般情況下，管道優(yōu)先考慮的敷設方式都是在地表，如果遇到特殊情況則可以把管道敷設在地下。除此之外在安裝管道過(guò)程中還應當注意管道的焊接方式；在布置輸送固體物料的管道的時(shí)候應當盡量縮短管道的長(cháng)度，避免轉彎和死角；如果遇到壓縮機應當注意控制管道內機械的振動(dòng)頻率；運輸不同物質(zhì)的管道的安裝原則也應當隨之改變。

由于石油管道安裝涉及到諸多要點(diǎn)，任何一個(gè)環(huán)節都有可能影響到工程的質(zhì)量，因此不銹鋼油泵管道安裝的全程都不能松懈。以管道敷設方式為例，談?wù)勗谑凸艿腊惭b建設。將管道敷設方式粗略的劃分我們可以歸結為地面敷設和地下敷設。所謂的地面敷設方式也稱(chēng)為架空敷設，是目前管道施工過(guò)程中的技術(shù)人員普遍選擇敷設方式。之所以選擇架空敷設方式，原因在于對于技術(shù)人員來(lái)說(shuō)地面敷設的工程量相對較小，而且一旦管道運輸過(guò)程中出現故障，也能迅速地進(jìn)行檢修。在石油安裝過(guò)程中往往會(huì )遇到一些特殊情況不適合用地面敷設的方式，此時(shí)管道安裝就要考慮地下敷設。地下敷設的有兩種主要方式，一種是造價(jià)較小的埋地輻射，即直接將管道埋入地底下，這種管道敷設方式施工十分簡(jiǎn)單，而且在填平土壤以后，地面就較為空曠，不占用多余的土地。埋地敷設容易出現的問(wèn)題是由于管道和土壤直接接觸，所以很容易受到土壤的腐蝕，一旦出現泄漏或是其他故障，技術(shù)人員很難進(jìn)行維修。而且有些管道直接經(jīng)過(guò)車(chē)行道，地面的壓力十分巨大，所以管道也會(huì )因為承受過(guò)多的載荷而出現故障。例如會(huì )造成低點(diǎn)排液的不順暢，導致一些易凝固的物質(zhì)堆積在管道內，有些帶有隔熱效果的管道也因此喪失了隔熱功能。因此總體來(lái)說(shuō)，埋地敷設的所承受的風(fēng)險大于其優(yōu)點(diǎn)，所以一般施工人員都不會(huì )輕易采用這一種的敷設方式。

另外一種地下敷設為管溝敷設，管溝敷設的原理與地敷設一樣，都需要充分利用了地下空間，而且對比埋地敷設的不易檢修管溝敷設在檢修上占有很大的優(yōu)點(diǎn)，有十分便利的檢修條件。除此以外，管溝敷設的隔熱效果、防腐蝕效果都十分突出。管溝敷設目前還不普遍的原因在于其造價(jià)過(guò)高，而且由于其成套的設備所以占地面積也十分大，還需要設置多個(gè)排水點(diǎn)。這一敷設的方式也存在著(zhù)較多的隱患，例如對某些易于積聚的物質(zhì)來(lái)說(shuō)，清理起來(lái)十分困難。所以出于綜合考慮，施工人員不到必要的時(shí)候往往都不會(huì )選擇管溝敷設。

以上幾種齒輪油泵管道敷設方式的選擇都不是僅憑技術(shù)人員的主觀(guān)感受就能確定的，而是要在仔細考量施工條件和工程的整體布局的基礎上慎重決定。

<二>、齒輪油泵管道修復技術(shù)

管道修復是指在管道狀況大范圍惡化而無(wú)法正常運行的情況下，為恢復和改變管道狀況，延長(cháng)不銹鋼齒輪油泵管道使用壽命而采用的各種措施，從而使管道恢復原來(lái)設計的輸送功能。隨著(zhù)現代石油工業(yè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，近二十年來(lái)產(chǎn)生了各種新的和實(shí)用性強的修正方法?，F代的修正方法通常不需要將管道從溝內吊出，在原地即可進(jìn)行清理和修復，有些方法還可在管道不停輸的情況下進(jìn)行。對于不同輸送介質(zhì)的管道，其修正方法也各不相同。如玻璃鋼外修復法，主要用于原油管道的修復：現場(chǎng)雙層纏繞帶法新舊涂層，主要用于在線(xiàn)高壓氣體管線(xiàn)的修復。對局部腐蝕泄漏的管道，則采用管道不停輸條件下的環(huán)氧套簡(jiǎn)法、卡箍法和灌封法等技術(shù)修復。近十余年來(lái)開(kāi)發(fā)的采用管道內加各種襯里的方式對原管道進(jìn)行原位修復，此技術(shù)的核心是襯里材料及施工工藝，常用的襯里材質(zhì)有液體或粉末涂層襯里、水泥砂漿襯里、柔性軟管襯里、硬塑管套接襯里及玻璃鋼襯里等五大類(lèi)。

齒輪油泵管道修復后的完整性和可靠性在很大程度上取決于所采用的結構材料的技術(shù)經(jīng)濟特性，所以對結構材料提出的要求特別高。其基本要求是：與金屬有良好的粘接性，有良好的電絕緣性、防水性、化學(xué)穩定性(耐腐蝕性)和耐熱性，有高的機械強度和韌性(如耐氫脆性能、耐腐蝕破裂性能等)，且價(jià)廉和便于施工。從實(shí)際需要出發(fā)，修復新時(shí)的重要原則之一就是盡量減少管道停輸時(shí)間，從而較終實(shí)現不停輸修復，這是實(shí)際工程向修復技術(shù)提出的較大挑戰。從國外應用來(lái)看，有以?xún)刃迯图夹g(shù)來(lái)同時(shí)解決內外防腐層失效問(wèn)題的趨勢，如用塑料管穿插法可同時(shí)起到內、外修復的作用，而將原金屬管作為保護性外殼，看來(lái)各種免開(kāi)挖內穿插施襯技術(shù)將是今后管道修復技術(shù)發(fā)展的方向之一。