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泊頭市特種泵閥制造有限公司
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常見(jiàn)問(wèn)題
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石油在安裝齒輪泵蓋前要注意檢查與管道檢測現狀對策
【一】、在安裝齒輪泵蓋前要注意檢查
一般是齒輪油泵的零件和殼體磨損及油封磨損老化等。
在安裝齒輪泵蓋前，應該向殼體內倒入少量的機油，并用手轉動(dòng)齒輪，簡(jiǎn)單的檢查一下。在裝好的不銹鋼齒輪油泵蓋未擰緊螺栓之前，應該檢查泵蓋和泵體之間的間隙，一般應控制在0.3-0.6mm之間。
齒輪油泵橡膠密封圈的老化變質(zhì)失去彈性也是一種常見(jiàn)的磨損故障，如果密封不好，會(huì )造成齒輪油泵泄露，這種磨損會(huì )降低油泵的工作壓力和流量。所以要根據工作環(huán)境的不同，經(jīng)常換密封元件才能排除這種故障。
殼體的磨損主要是軸套孔的磨損，（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，較大不得超過(guò)0.20mm）。還有一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種情況主要是輸送的介質(zhì)有雜質(zhì)造成的，所以在添加輸送介質(zhì)的時(shí)候一定要注意。
齒輪油泵內部零件的磨損會(huì )造成內漏，其中主要的內漏部位是軸套和齒輪端面之間泄漏面積大。磨損內漏造成齒輪油泵容積效率下降，導致輸出功率下降而低于輸入功率，油泵內部就會(huì )產(chǎn)生一定的熱能，引起油泵過(guò)熱加劇磨損，這樣就需要修理或換軸套。
齒輪油泵供油不足或無(wú)油壓現象，供油不足會(huì )出現提升緩慢或提升時(shí)發(fā)抖。油箱或油管內有氣體在液壓系統中可能還會(huì )發(fā)出不正常的聲音。這種情況原因有幾個(gè)可能是：油箱的油位過(guò)低；不能及時(shí)供油，或是沒(méi)按季節使用液壓油，進(jìn)油管被固體雜質(zhì)或沉淀凝固雜質(zhì)嚴重堵塞，液壓油過(guò)臟；密封圈老化；齒輪油泵進(jìn)出口處的密封圈損壞、接頭處螺母松動(dòng)或主動(dòng)齒輪油封損壞液壓系統進(jìn)入空氣；或內漏。
【二】、國內管道檢測現狀對策
我國石油天然氣管道工業(yè)自70年代以來(lái)有很大發(fā)展，據不完全統計，目前我國擁有各種油氣長(cháng)輸管道近20000km，不銹鋼泵管道問(wèn)題也越來(lái)越引起有關(guān)部門(mén)的重視。80年代以來(lái)，開(kāi)始進(jìn)行管道檢測器的研制開(kāi)發(fā)工作，取得了一些成果。同時(shí)，也陸續從國外引進(jìn)了一些先進(jìn)的檢測設備，對幾條原油管道成功地實(shí)施了內檢測，取得了令人滿(mǎn)意的檢測結果。例如，1996年10月為新疆的一條136km長(cháng)的φ273管道實(shí)施內檢測，檢測出4.5mm以上深的腐蝕點(diǎn)77處，2.3~4.5mm深的腐蝕點(diǎn)234處，2.3mm深以下的腐蝕點(diǎn)307處，經(jīng)開(kāi)挖驗證，檢測結果準確可靠，為管道大修提供了科學(xué)依據。
盡管如此，我們和世界先進(jìn)水平相比還有較大差距，齒輪泵管道檢測工作尚屬起步階段，已檢測的管道數量不足管道總量的1/10，而且尚未對任何管道進(jìn)行再檢測。由于各方面原因，某些管道經(jīng)營(yíng)管理者對管道檢測的重要性認識不足，沒(méi)有充分認識到管道事故的危害性。我們要加強管道檢測重要性的宣傳，有關(guān)部門(mén)應盡快制定管道檢測有關(guān)法規，根據優(yōu)選方案制定管道檢測計劃，力爭盡快對全部管道實(shí)施內檢測，并且定期進(jìn)行管道再檢測，建立管道檢測信息數據庫，從中找出各條管道的腐蝕規律，從而對管道現狀及未來(lái)狀況做出科學(xué)預測，采取措施，避免管道事故的發(fā)生。同時(shí)，還要加快智能檢測器的國產(chǎn)化步伐，盡快趕上國際管道檢測先進(jìn)水平。
齒輪泵管道內檢測是管道體系的重要組成部分，是保證管道的較經(jīng)濟的方法。我們應盡快采取措施，制定管道檢測規范，建立完整的管道保證體系，并依此有計劃有步驟地對管道實(shí)施智能內檢測，保證管道平穩運行。
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