泊頭市特種泵閥制造有限公司
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齒輪油泵和
齒輪油泵適用于輸送各種有潤滑性的液體，溫度不高于70℃，如需高溫200℃，可配用材料即可，粘度為5×10-5～1.5×10-3m2/S。本泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質(zhì)顆?；蚶w維的、高度揮發(fā)或閃點(diǎn)低的液體，如汽油、笨等。
齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時(shí)，不僅要 換襯套，而且主動(dòng)軸也應用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。
殼體修理
殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而無(wú)氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。
磨損修理
主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸。
泵殼修理
泵殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪5、閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。
泵蓋修理
工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損超過(guò)0.1毫米時(shí)，應采取先車(chē)削后研磨的辦法。
齒輪泵是用兩個(gè)齒輪互嚙轉動(dòng)來(lái)工作，對介質(zhì)要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量較大。 齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個(gè)主動(dòng)，一個(gè)被動(dòng)，依靠?jì)升X輪的相互嚙合，把泵內的整個(gè)工作腔分兩個(gè)獨立的部分。A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運轉時(shí)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)被動(dòng)齒輪旋轉，當齒輪從嚙合到脫開(kāi)時(shí)在吸入側（A）就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿(mǎn)齒輪的各個(gè)齒谷而帶到排出側（B），齒輪進(jìn)入嚙合時(shí)液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵排出口排出泵外。
怎樣齒輪油泵的 、，主要取決于齒輪泵的內部零件加工精度以及齒輪泵、齒輪油泵所選用的具體材質(zhì)等等，具體因素有一下幾個(gè)方面。
、合理選擇齒輪泵、齒輪油泵的材質(zhì)，根據每種不同材質(zhì)的不同特性，合理的做好各種部件的調質(zhì)及熱處理工作。
、齒輪泵、齒輪油泵所有零部件 按工藝圖紙、技術(shù)標準進(jìn)行加工，每一個(gè)細小的工藝都不可以缺失，特別是齒輪泵中的回油孔、泄壓孔、平衡孔等等。
第三、齒輪泵、齒輪油泵的泵體和前后泵蓋的三體統一性，雙側泵蓋軸承定位孔的同軸性， 做到無(wú)誤，否則就會(huì )因為軸承的定位不同心造成齒輪泵時(shí)間長(cháng)了磨偏軸套，損壞齒輪泵的密封等系列問(wèn)題。
第四、根據輸送介質(zhì)的不同特性，合理選擇齒輪泵、齒輪油泵的機械密封材質(zhì)和密封形式。
齒輪油泵的壓力終是要用揚程來(lái)體現，理論上只要齒輪油泵的零件強度和驅動(dòng)設備能量足夠，輸液就可達到任意高度。但是，由于齒輪和泵體之間具有 的間隙（泵殼內側面間隙為0.04~0.1mm，徑向間隙為0.1~0.15mm），所以揚程提高到 程度時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生液體倒流現象，揚程就降低了，也就是壓力降了。因此產(chǎn)生沒(méi)有壓力的原因，凡是能使側面間隙和徑向間隙加大的都是形成沒(méi)有壓力的原因。檢查一下溢流閥，剛起動(dòng)時(shí)油溫低，粘度大，壓力高，隨著(zhù)溫度升高，粘度降低，壓力也隨之下降，將溢流閥調節一下，問(wèn)題就有可能解決了。溢流閥如果設定值不當，達到 壓力就泄壓了，從而讓客戶(hù)以為是壓力達不到，實(shí)際上是溢流閥設定值不當?？蛻?hù)在選型的時(shí)候，如果對壓力有要求，定貨時(shí) 向我們提出你所要求的壓力值，我們可以將溢流閥的泄壓值調到你所需要的程度。 檢查齒輪油泵所在的油路，在檢查儀表，這點(diǎn)很重要。
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