泊頭市特種泵閥制造有限公司
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渣油泵軸承熱處理中常見(jiàn)問(wèn)題
ZYB渣油泵軸承熱處理中常見(jiàn)問(wèn)題
ZYB渣油泵軸承零件在熱處理時(shí)，存在有熱應力和組織應力，這種內應力能相互疊加或部分抵消，是復雜多變的，因為它能隨著(zhù)加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小的變化而變化，所以熱處理變形是難免的。認識和掌握它的變化規律可以使軸承零件的變形(如套圈的橢圓、尺寸漲大等)置于可控的范圍，有利于生產(chǎn)的進(jìn)行。當然在熱處理過(guò)程中的機械碰撞也會(huì )使零件產(chǎn)生變形，但這種變形是可以用改進(jìn)操作加以減少和避免的。
從渣油泵,ZYB渣油泵軸承零件粗糙口上可觀(guān)察到淬火后的顯微組織過(guò)熱。
組合滾針軸承是由一個(gè)向心滾針軸承和一個(gè)推力軸承組合而成，因此能夠承受徑向和軸向負荷。 組合滾針軸承在徑向空間受到限制時(shí)，能為軸承配置定位。 它們特別適合于其它類(lèi)型的定位軸承占據太多空間或軸向負荷很大、轉速很高或對僅僅推力墊圈潤滑不足的應用場(chǎng)合。
但要確切判斷其過(guò)熱的程度 觀(guān)察顯微組織。若在GCr15鋼的淬火組織中出現粗針狀馬氏體，則為淬火過(guò)熱組織。形成原因可能是淬火加熱溫度過(guò)高或加熱保溫時(shí)間太長(cháng)造成的過(guò)熱;也可能是因原始組織帶狀碳化物嚴重，在兩帶之間的低碳區形成局部馬氏體針狀粗大，造成的局部過(guò)熱。過(guò)熱組織中殘留奧氏體增多，尺寸穩定性下降。由于淬火組織過(guò)熱，鋼的晶體粗大，會(huì )導致零件的韌性下降，抗沖擊性能降低，軸承的壽命也降低。過(guò)熱嚴重甚至會(huì )造成淬火裂紋。
沖承與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強的特點(diǎn)。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。由于采用模具，工件精度可達微米級，且重復、規格一致，可以沖壓出孔窩、凸臺等。
沖承一般不再經(jīng)切削加工，或僅需要少量的切削加工。熱沖壓件精度和表面狀態(tài)低于冷沖壓件，但仍?xún)?yōu)于鑄件、鍛件，切削加工量少。
欠熱
淬火溫度偏低或冷卻不良則會(huì )在顯微組織中產(chǎn)生超過(guò)標準規定的托氏體組織，稱(chēng)為欠熱組織，它使硬度下降，急劇降低，影響軸承壽命。
淬火裂紋
軸承零件在淬火冷卻過(guò)程中因內應力所形成的裂紋稱(chēng)淬火裂紋。造成這種裂紋的原因有：由于淬火加熱溫度過(guò)高或冷卻太急，熱應力和金屬質(zhì)量體積變化時(shí)的組織應力大于鋼材的抗斷裂強度;工作表面的原有缺陷(如表面微細裂紋或劃痕)或是鋼材內部缺陷(如夾渣、嚴重的非金屬夾雜物、白點(diǎn)、縮孔殘余等)在淬火時(shí)形成應力集中;嚴重的表面脫碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及時(shí)回火;前面工序造成的冷沖應力過(guò)大、鍛造折疊、深的車(chē)削刀痕、油溝尖銳棱角等?？傊?，造成淬火裂紋的原因可能是上述因素的一種或多種，內應力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋深而細長(cháng)，斷口平直，破斷面無(wú)氧化色。它在軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環(huán)形開(kāi)裂;在軸承鋼球上的形狀有S形、T形或環(huán)型。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側無(wú)脫碳現象，明顯區別與鍛造裂紋和材料裂紋。
熱處理變形
齒輪泵軸承零件在熱處理時(shí)，存在有熱應力和組織應力，這種內應力能相互疊加或部分抵消，是復雜多變的，因為它能隨著(zhù)加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小的變化而變化，所以熱處理變形是難免的。認識和掌握它的變化規律可以使軸承零件的變形(如套圈的橢圓、尺寸漲大等)置于可控的范圍，有利于生產(chǎn)的進(jìn)行。當然在熱處理過(guò)程中的機械碰撞也會(huì )使零件產(chǎn)生變形，但這種變形是可以用改進(jìn)操作加以減少和避免的。
表面脫碳
齒輪泵軸承零件在熱處理過(guò)程中，如果是在氧化性介質(zhì)中加熱，表面會(huì )發(fā)生氧化作用使零件表面碳的質(zhì)量分數減少，造成表面脫碳。表面脫碳層的超過(guò)后加工的留量就會(huì )使零件報廢。表面脫碳層的測定在金相檢驗中可用金相法和顯微硬度法。以表面層顯微硬度分布曲線(xiàn)測量法為準，可做仲裁判據。
軟點(diǎn)
由于加熱不足，冷卻不良，淬火操作不當等原因造成的齒輪泵軸承零件表面局部硬度不夠的現象稱(chēng)為淬火軟點(diǎn)。它象表面脫碳一樣可以造成表面和疲勞強度的嚴重下降。
