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泊頭市特種泵閥制造有限公司
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齒輪泵產(chǎn)生噪音怎樣解決？
齒輪泵是由兩個(gè)齒輪、前中后蓋構成兩個(gè)封閉空間，當齒輪滾動(dòng)時(shí)，構成真空，將液體吸入，油泵的填料因長(cháng)期運用已經(jīng)磨損或填料壓得過(guò)松，形成很多的水從填料與泵軸軸套的空隙中噴出，其結果是外部的空氣就從這些空隙進(jìn)入水泵的內部，影響了輸油效果。
調試齒輪泵時(shí)，實(shí)驗臺上被調試噴油器的敞開(kāi)壓力要與規范噴油器的敞開(kāi)壓力共同或根本挨近。當供油量差錯4%時(shí)，應將供油量超差的噴油器挑出來(lái)，從頭校對敞開(kāi)壓力，齒輪泵職業(yè)主要由出產(chǎn)各類(lèi)離心油泵、重油煤焦油泵，渣油泵，導熱油泵，自吸油泵、輸油泵、旋渦泵、回轉式容積泵、往復式容積泵和水環(huán)真空泵構成。
齒輪泵產(chǎn)生噪聲的原因與解決方法：
一、裝配不良，如主動(dòng)軸轉一周有時(shí)輕時(shí)重現象，滾針軸承等零件損壞，調整聯(lián)軸器，使同軸度誤差小于φ0.1mm。
二、泵軸與電動(dòng)機軸不同軸，空穴現象導致的噪聲，檢查吸油管、油箱、過(guò)濾器、油位及油液粘度等，排除空穴現象。
三、吸油管接頭、泵體與蓋板結合面、堵頭和密封圈等處密封不良，有空氣被吸附。
四、齒輪內孔與端面不垂直、蓋板上兩孔軸線(xiàn)不平行、泵體兩端面不平行等，拆檢裝配調整。
五、兩蓋板端面修磨后，兩困油卸荷槽距離增大，產(chǎn)生困油現象，進(jìn)而出現噪聲，拆檢替換損壞件。
六、軸承、傳動(dòng)導致的噪聲，齒輪泵的吸上高度超過(guò)了正常規則，可以配研或愈換齒輪，配磨齒輪、泵體和蓋板端面，確定端面間隙。
七、吸入的介質(zhì)粘度比大，很多氣、油沖擊擋油板等導致的噪聲。假如零件剛性缺乏，或未緊固，產(chǎn)生振蕩與磕碰，會(huì )使此項噪聲增大?？梢杂猛恐ú槌鲂孤┨?，并替換密封圈，用環(huán)氧樹(shù)脂粘結劑涂敷堵頭配合面再壓進(jìn)，用密封膠涂敷管接頭并擰緊，修磨泵體與蓋板結合面確定平面度不超過(guò)0.005mm，配研或愈換齒輪，配磨齒輪、泵體和蓋板端面，確定端面間隙，拆檢、修磨或替換有關(guān)零件。
八、齒輪泵的排出管道阻力太大了，管道太長(cháng)了，容易出現噪聲。
九、箱體內的回聲和氣泡破裂聲，箱體內的回聲和氣泡破裂聲氣量增大時(shí)，此項噪聲將增大，因此，開(kāi)氣鎮時(shí)或通大氣時(shí)此項噪聲會(huì )顯著(zhù)增大，假如氣鎮量可調，則可正確調節氣鎮量。
十、齒輪齒形精度太低，端面間隙過(guò)小，修整困油卸荷槽，確定兩槽距離。
十一、電機噪聲，這是噪聲的主要來(lái)源拆檢，修磨或愈換有關(guān)零件。
十二、排氣閥片對閥座和支撐件的碰擊，閥片對閥座和支撐件的碰擊噪聲。吸入的氣體量大，齒輪泵的循環(huán)油量多，閥片噪聲就越大，閥跳高，閥的面積大，閥片噪聲也大，閥片資料也有影響。橡膠閥片的噪聲應比鋼片或層壓板為好。為此，要節制進(jìn)油量，閥片關(guān)閉要及時(shí)，要嚴密。
齒輪泵在其使用過(guò)程故障
一、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì )產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱(chēng)為“內漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤(pán)與油泵殼體結合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì )造成油箱中的油液減少，發(fā)動(dòng)機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能提升。換油封才可排除此故障。
二、機油泵供油量不足或無(wú)油壓現象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時(shí)液壓系統發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時(shí)能提升，重負荷時(shí)不能提升伸縮舞臺.故障原因：(1)液壓油箱油面過(guò)低；(2)沒(méi)按季節使用液壓油；(3)進(jìn)油管被臟物嚴重堵塞；(4)油泵主動(dòng)齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統；(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統；(6)油泵內漏，密封圈老化；(7)油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；(8)油泵內部零件裝配錯誤造成內漏；(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；(10)液壓油過(guò)臟。
三、渣油泵內部零件磨損油泵內部零件磨損會(huì )造成內漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jì)嚷┑?0%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積速率下降，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉變?yōu)闊崮?，因此?huì )引起油泵過(guò)熱。若將結合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì )有少量運動(dòng)而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套換或修理。
四、油泵殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大不可以超過(guò)0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液。
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