泊頭市特種泵閥制造有限公司
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管道設計因素同密封漏油解決方案
{一}、石油管道設計應注意因素
在石油管道設計過(guò)程中，先應考慮到的是因素，因為問(wèn)題是齒輪泵管道設計中的重中之重，在設計過(guò)程中應注意到以下問(wèn)題：
(1)進(jìn)出裝置的管道均應在界區邊界處設置切斷閥，并在裝置側設“8”字盲板?，F在在很多管道設計中存在了的誤區，只是把“8”字盲板應用在運輸有毒的管道中，導致一些進(jìn)出裝置的管道缺乏相應的保護，但是如果缺乏“8”字盲板，一旦工作人員的操作發(fā)生失誤或者違規的現象，同樣會(huì )對人的造成威脅，例如窒息等等。所以在設計過(guò)程中，要注意對裝置“8”字盲板設計規劃，這樣能減少在實(shí)際操作中的誤操，盡量不給設計帶來(lái)?yè)p失。
(2)在管道設計過(guò)程中，對于一些需要運輸容易出現隱患或者危害到環(huán)境的氣體的管道要引起我們足夠的重視，在事故高發(fā)的位置需要設計警報儀，一旦出現危險將會(huì )一時(shí)間發(fā)出警報，提醒工作人員進(jìn)行及時(shí)的維修。
(3)在管道設計過(guò)程中，對閥設置入口切斷閥和旁通閥，正常工作時(shí)入口切斷閥應在開(kāi)啟狀態(tài)下鎖住，旁通閥應在關(guān)閉狀態(tài)下鎖住。在設計過(guò)程中，應注意圖紙中應按以下規定來(lái)加標注符號：
L.O.或C.S.O.=開(kāi)啟狀態(tài)下鎖住(未經(jīng)批準不得關(guān)閉)
L.C.或C.S.C.=關(guān)閉狀態(tài)下鎖住(未經(jīng)批準不得開(kāi)啟)
當在設計過(guò)程中，把這些主要的標識設計進(jìn)去，方便操作人員能夠簡(jiǎn)單易學(xué)，方便操作人員在操作過(guò)程中應注意的這些問(wèn)題，減少一些不的事故發(fā)生。
{二}、齒輪油泵密封漏油解決方案
“齒輪油泵密封漏油”，即液壓油或機油將骨架油封擊穿而溢出。此現象普遍存在，齒輪油泵竄油嚴重影響機械設備的正常工作和齒輪油泵的使用性及環(huán)境污染。為利于問(wèn)題的解決，現對齒輪油泵油封竄油故障的原因和控制方法進(jìn)行分析。
1.零部件制造的影響
（1）油封。
如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，不銹鋼泵裝入主機后竄油。此時(shí)應換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀（國產(chǎn)油封與油封相比差距較大）。
（2）齒輪泵的加工、裝配。
如若齒輪泵加工、裝配有問(wèn)題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，會(huì )造成油封偏磨。此時(shí)應檢查前蓋軸承孔對銷(xiāo)孔的對稱(chēng)度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。
（3）密封環(huán)材質(zhì)及加工。
若存在此問(wèn)題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進(jìn)入骨架油封處（低壓通道），因而油封竄油。此時(shí)應檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工。
（4）變速泵的加工。
從主機廠(chǎng)的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問(wèn)題較嚴重，因此變速泵的加工對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過(guò)變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉中心的跳動(dòng)超差（垂直度），也會(huì )使齒輪軸回轉中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過(guò)程中，應檢查回轉中心對止口同軸度及對止口端面的跳動(dòng)。
（5）CBG齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不通暢，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過(guò)對此處改進(jìn)后，泵的竄油現象有了明顯的改變。
