泊頭市特種泵閥制造有限公司
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齒輪泵故障原因及改進(jìn)措施和管道質(zhì)量控制探討
<一>、齒輪泵故障原因及改進(jìn)措施
（1）介質(zhì)溫度高介質(zhì)溫度高容易使動(dòng)密封失效泄漏，發(fā)生火災，還會(huì )使不銹鋼齒輪泵出現電機和泵的對中偏差，造成振動(dòng)。另外，高溫還了硫對金屬的腐蝕。因此，渣油泵需選用熱油泵，安裝的機械密封并配置冷卻降溫系統。進(jìn)行冷卻降溫的部位有泵的軸承、密封腔體、支座和機械密封等。冷卻介質(zhì)有新水和沖洗封油兩種。在渣油齒輪泵管理中，可采取以下措施冷卻降溫系統的性。
(2)檢查調節冷卻水排水溫度，使其不超溫，以減緩水垢生成，保持冷卻系統的傳熱降溫效率。冷卻水不通暢及出水溫度高時(shí)，應及時(shí)清理或化學(xué)清洗冷卻水系統?；瘜W(xué)清洗時(shí)使用帶對冷卻系統金屬無(wú)腐蝕作用的金屬除垢劑?？稍诓徊鸨玫臈l件下，采用化學(xué)清洗短時(shí)間清洗冷卻系統。
(3)選擇高初餾點(diǎn)油品做封油，降低機械密封沖洗冷卻封油的溫度，冷卻封油的注人壓力和流量。一般封油均由本裝置減壓塔側線(xiàn)油品供給，考慮操作不正常、操作時(shí)部分側線(xiàn)無(wú)油或開(kāi)工時(shí)引用外援封油等情況，通常采用多條側線(xiàn)提供封油。因此，在條件許可時(shí)，用低側線(xiàn)高初餾點(diǎn)的油品做封油，可避免封油進(jìn)入渣油齒輪泵內升溫汽化，出現抽空故障。在側線(xiàn)提供封油的同時(shí)，側線(xiàn)本身做為蒸餾裝置的一個(gè)產(chǎn)品也需要進(jìn)行調節，因此在側線(xiàn)產(chǎn)品的同時(shí)，穩定的封油。
導熱油泵的裝配過(guò)程需要按工藝要求逐步進(jìn)行，野蠻操作，直接影響導熱油泵的產(chǎn)品。導熱油泵分為鑄鋼型導熱油泵和不銹鋼型導熱油泵已經(jīng)立式導熱油泵，其裝配順序大致相同。具體步驟如下：一、到配件倉庫領(lǐng)取裝配導熱油泵需要的所以配件。
二、加熱清洗機，將所有導熱油泵葉輪、導熱油泵軸承套、導熱油泵泵體、泵蓋、壓蓋、軸進(jìn)行清洗。
三、從清洗機取出導熱油泵配件按順序拿干凈的棉紗擦拭干凈，擺放到裝泵操作臺上，準備裝配。
四、把泵聯(lián)軸器裝在導熱油泵的泵軸的軸頭段。
五、將導熱油泵軸頭斷道密封壓入導熱油泵密封壓蓋，并從泵軸的另一頭裝在泵軸上。
六、將卡簧順著(zhù)軸鎖母端套在泵軸上并把卡簧卡在密封壓蓋后的道卡簧槽，接著(zhù)將片軸承注上黃油裝到泵的軸承體，排軸承時(shí)軸承位置要和軸承體位置擺正，用銅棒將軸承排入緊挨著(zhù)泵聯(lián)這頭的軸承體軸承位內。不要用力過(guò)猛，以免損壞軸承。
七、將主軸從軸承內部穿入裝在軸承體上，將密封壓蓋擰緊在軸承體上。
八、將軸承體樹(shù)立從主軸的另一頭裝入片軸承，方法同六項。
九、將卡簧沿軸裝入并卡在軸承緊挨著(zhù)的卡簧槽內，加入擋圈。
十、將事先準備好拿油浸泡過(guò)的導熱油泵高溫碳纖維盤(pán)根密封裝入軸承體內，并拿套管將其壓實(shí)。
十一、將導熱油泵泵體裝在泵軸承體上，將導熱油泵的骨架油封沿軸裝入導熱油泵泵蓋內，并壓好擋圈和鎖母。
十二、將導熱油泵葉輪裝上，并鎖緊鎖母。
十三、將導熱油泵泵體密封鋁墊放入泵體內，將導熱油泵的泵蓋同軸承體立著(zhù)裝入泵體，并擰緊螺栓。
十四、整臺導熱油泵裝配完畢。
<二>、石油管道質(zhì)量控制探討
加強材料控制。材料控制是齒輪泵石油管道安裝質(zhì)量控制的重要環(huán)節。需對管道、管件、閥門(mén)、材料及其標準件進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)復驗，不得有影響強度和管路密封性的缺陷，用于管道施工的零件符合設計圖樣和標準規范規定。對閥門(mén)、螺釘、螺母、焊接材料等標準件和輔料的型號、規格、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)批號等與質(zhì)量證明文件的一致性進(jìn)行檢驗，時(shí)需做硬度等機械性能試驗?，F場(chǎng)原材料擺放有序，焊接設備、吊裝設備等均在設備檢定期內。
嚴格執行工藝規范。嚴肅工藝紀律是齒輪油泵石油管道安裝質(zhì)量的關(guān)鍵。如閥門(mén)試壓后，應將內部水排空，需要涂油防銹的涂油脂，但對于輸送具有壓力的壓縮氧氣時(shí)，因流動(dòng)的氧氣易與管路中的油脂、鐵屑或物發(fā)生碰撞、產(chǎn)生摩擦，導致燃爆，則不得涂油；對不銹鋼閥門(mén)進(jìn)行水壓試驗時(shí)，為避免氯離子與奧氏體不銹鋼一起運行時(shí)的應力腐蝕，水中氯離子含量不得超過(guò)100ppm；應對安裝管材進(jìn)行全數檢驗；對合金鋼和不銹鋼管，下料時(shí)應采用鋸割、砂輪片等機械方法，不得使用氣割或電焊切割；彎管時(shí)，由于熱彎需對管道加熱而引起管材機械性能的變化，所以應盡量采用冷彎。
焊接質(zhì)量控制。焊接質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到管道的質(zhì)量。焊接前應進(jìn)行件確定，焊接人員應根據焊接工藝、焊接作業(yè)指導書(shū)以及焊接工藝卡，嚴格按照焊接順序和質(zhì)量規程進(jìn)行焊接。焊接后應對焊縫進(jìn)行細致檢查，并采用抽樣的方式，對焊接質(zhì)量進(jìn)行驗收，焊接的。對需要進(jìn)行熱處理的焊縫，要嚴格遵守先檢測后處理原則，在無(wú)損探傷合格后進(jìn)行。
安裝閥門(mén)，工程的。閥門(mén)應安裝在方便操作的位置上，為縮小管道之間間距，管道安裝時(shí)，應將閥門(mén)錯開(kāi)放置。水平管道上的閥門(mén)，不得采用垂直向下的安裝方式，較重的閥門(mén)應使用恰當工具進(jìn)行吊起安裝；用于石油管道上的閥門(mén)試壓合格；石油管道安裝中，嚴禁發(fā)生將低壓閥門(mén)用于高壓管道上、管道上單向閥反裝等現象。
注重工序。采用新工藝，解決不銹鋼齒輪泵管道的問(wèn)題，也是提高管道安裝質(zhì)量和使用壽命的重要舉措。目前我國普遍使用的是將廉的瀝青涂刷于石油管道上的方法。
工程施工變是石油管道安裝工程中常見(jiàn)問(wèn)題，工程管理人員應積協(xié)調設計、生產(chǎn)、監理、施工等各單位，進(jìn)行、的調整，避免管道安裝作業(yè)陷入無(wú)序狀態(tài)。
檢驗驗證。齒輪油泵管道安裝完畢，還進(jìn)行外觀(guān)檢查等檢驗，焊縫內部的質(zhì)量情況通過(guò)無(wú)損檢測進(jìn)行；管道系統的質(zhì)量情況則通過(guò)耐壓試驗進(jìn)行驗證。
綜上所述，石油管道安裝是一個(gè)復雜的系統工程，只有從“人、機、料、法、環(huán)”五大質(zhì)量因素出發(fā)，對施工過(guò)程常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行分析和研究，加強過(guò)程控制和檢驗，才能切實(shí)提高石油管道安裝質(zhì)量水平。
