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泊頭市特種泵閥制造有限公司
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齒輪泵出現問(wèn)題如何解決

齒輪泵是容積泵的一種,由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,當齒輪轉動(dòng)時(shí),齒輪脫開(kāi)側的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪嚙合側的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jì)蓚€(gè)齒輪的嚙合線(xiàn)來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力   取決于泵出處阻力的大小。依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉泵。外嚙合雙齒輪泵的結構。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開(kāi)。齒輪轉動(dòng)時(shí),吸入腔側輪齒相互脫開(kāi)處的齒間容積逐漸增大,壓力降低,液體在壓差作用下進(jìn)入齒間。隨著(zhù)齒輪的轉動(dòng),一個(gè)個(gè)齒間的液體被帶至排出腔。這時(shí)排出腔側輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小,而將液體排出。

齒輪泵是液壓系統中的重要組成部分,在運行中常常會(huì )出現這樣那樣的問(wèn)題,有時(shí)候出現問(wèn)題并不一樣是設備的質(zhì)量問(wèn)題,可能操作失誤等方面的原因,下面就說(shuō)說(shuō)齒輪泵使用時(shí)的問(wèn)題以及解決方法。

一、困油現象。為了使齒輪泵吸、壓油腔不連通,有   使齒輪嚙合系數大于I。這樣,齒輪在嚙合過(guò)程中,前一對輪齒沒(méi)有脫離嚙合,后一對輪齒已進(jìn)人嚙合,因為兩對輪齒一起嚙合,就有一部分油液被圍困在兩對嚙合輪齒所構成的獨立的關(guān)閉腔內,這一關(guān)閉腔和泵的吸、壓油腔相互間不連通。而關(guān)閉腔容積增大時(shí)。構成部分真空,使溶于油液中的氣體分出,構成氣泡、發(fā)生氣穴,使泵發(fā)生激烈的噪聲。為了減少困油現象形成的損害,通常在兩邊端蓋上開(kāi)卸荷槽。

二、泄漏。 外嚙合齒輪泵高壓腔的壓力油可通過(guò)齒輪嚙合的齒側空隙和兩頭蓋間的軸向空隙、液壓泵體內孔和齒頂圓間的徑向空隙及齒輪嚙合線(xiàn)處的空隙走漏到低壓腔中去.其間對走漏影響大的是軸向空隙.可占總泄漏的75%-80%.它是影響齒輪泵壓力進(jìn)步的要因素。

三、徑向不平衡。 在齒輪泵中,從壓油腔通過(guò)泵體內孔和齒頂回間的徑向空隙向吸油腔走漏的油液.其壓力隨徑向方位而不一樣。能夠以為從壓油腔到吸油腔的壓力是逐級降低的。其合力相當于給齒輪軸一個(gè)徑向效果力,這種力一般稱(chēng)為徑向不平衡力。工作壓力越高,往向不平衡力也越大,直接影響軸承的壽數。徑向不平衡力很大時(shí)能使軸曲折,齒頂和殼體內外表發(fā)生沖突。為了減小徑向不平衡力的影響,低壓齒輪泵中常采納減小壓油口的方法,使壓力油僅效果在一個(gè)齒到兩個(gè)齒的范圍內,以削減效果在軸承上的徑向力。一起恰當增大徑向空隙,在壓力油效果下,齒的上部不會(huì )和殼體內外表發(fā)生沖突。

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